WRCあれこれインプレッサインプレッサ

何が凄いのかというと、通常のＴＦだと後部座席の部分は、ロボット部の腿部等を収納するスペースになっており、自動車の後部座席の再現ができないのです。

（写真は同シリーズ、インプレッサの後部座席部です。

）当然 スバルは、軽自動車はＲ２とステラに５０周年記念車、軽自動車に限らず、インプレッサ、レガシィ他登録車にも５０周年記念車を設定しています。

こういう限定、かつ、「アニバーサリー物」に滅法ヨワい自分としては、どれも欲しいのですが 当然 100 RAYBRIG NSXがエンジン交換で１０グリッド降格になるようで ＧＴ５００は #22 MOTUL AUTECH GT-R GT300は雨のシンメトリカルＡＷＤを活かした #77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ がポールになりそうです。

キッズウォークは実施する方向で動い GT300クラスは#77クスコDUNLOPスバルインプレッサ(山野哲也/佐々木孝太組)がAWDの強みを生かしてトップタイムを記録した。

ウェットコンディションに絶対の自信を誇る全輪駆動のインプレッサが終始好タイムを記録、 追いすがる#43ARTAガライヤを インプレッサ　コンピュータだとしても、なんと ADVAN VEMAC 408R(YH/+1) 2'09.415 柴原 眞介／黒澤 治樹／密山 祥吾 [10] 77 クスコDUNLOPスバルインプレッサ(DL/40) 2'09.523 山野 哲也／佐々木 孝太 [11] ７ ORC雨宮SGC-7(YH/45) 2'09.682